Licenje i uprawnienia potrzebne Pilotowi Samolotu. Wielu pilotów zaczyna od szybowców – uzyskanie świadectwa kwalifikacji do prowadzenia tych bezsilnikowych statków powietrznych może być doskonałym wprowadzeniem dla przyszłego adepta lotnictwa w tajniki zawodu, jednocześnie jest najtańszym rozwiązaniem dla początkujących. Jeśli używasz telewizora LG, to pewnego dnia nagle okazuje się, że Twój pilot do telewizora LG już nie działa. Nie martw się, problem może nie być tak poważny, abyś skontaktował się z centrum serwisowym, więc kilka wskazówek może pomóc Ci naprawić pilota LG TV Magic. W rozporządzeniu 561/2006 wprowadzono bezpośrednie ograniczenie związane nie tylko z czasem jazdy, ale także pracy – Maksymalny tygodniowy czas prowadzenia nie może przekroczyć 56 godzin jazdy z zastrzeżeniem, że musi to się zawierać w maksymalnie 60 godzinach pracy . Poważnym błędem jest traktowanie zakończenia tygodniowego Pilot LG MR400 działa tylko Wyłącznik ( St-By ) Rozbierz go, wyczyść, sprawdź w jakim stanie są gumki pod przyciskami, w razie potrzeby wymień. Może go zreanimujesz niewielkim kosztem. Parowanie urządzeń jest potrzebne przy komunikacji Bluetooth, służy to po to, abyś swoim pilotem, nie zmieniał kanałów u sąsiada. To tzw. funkcja poznawcza, która zwykle odnosi się do kontekstu. Gdy rozmówca próbuje na nas zrobić wrażenie (a więc skupia się na odbiorcy), np. zachwalając nam coś, korzysta z funkcji impresywnej języka. Kiedy skarży się lub cieszy i dzieli emocjami (wyróżniając siebie jako nadawcę), używa funkcji ekspresywnej. Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. Pilotowanie samolotu wydaje się ciekawym, wręcz pasjonującym zajęciem. Marzą o nim zarówno dzieci, jak i dorośli, którzy poprowadzili swoją karierę zawodową w innym kierunku. Jakie są wymagania na pilota samolotu? Czy każdy może nim zostać? Przeciętny, zdrowy i dbający o siebie człowiek spełnia wymagania medyczne, by zostać pilotem turystycznym. Posiadając taką licencję można wykonywać loty w roli dowódcy statku powietrznego w celach niezarobkowych. Pozwala na to zaświadczenie medyczne klasy 2. Jego posiadacz może zatem po uzyskaniu turystycznej licencji lotniczej (PPL – Private Pilot License) zabierać przyjaciół na loty widokowe czy samemu korzystać z uroków wzbijania się w powietrze. Żeby jednak móc pracować na stanowisku pilota i zamiast płacić za każdorazowe wypożyczenie samolotu – czerpać z tego korzyści, należy uzyskać zaświadczenie klasy 1. Jeszcze dwie dekady temu do otrzymania tego dokumentu było niezbędne idealne zdrowie. Jednak wraz ze wzrostem popularności lotów, a co za tym idzie zapotrzebowania na pilotów wymagania zostały obniżone. Dlatego też dziś każdy, kto nie leczy się na przewlekłe choroby, ma niezły wzrok (ale niekoniecznie idealny) i słuch oraz dobry ogólny stan zdrowia ma szansę na zdobycie zaświadczenia, które pozwoli na pracę zarobkową na stanowisku pilota. Jednak należy pamiętać, że wraz z wiekiem częstotliwość badań lekarskich wzrasta i o ile osoba przed 40 rokiem życia wykonuje wybrane badania co dwa lata, o tyle ktoś po przekroczeniu tego progu będzie musiał wykonywać badania już co rok, a nawet częściej. Warto więc zastanawiając się nad tym jakie są wymagania na pilota dbać regularnie o zdrowie, aktywność fizyczną i zbilansowaną dietę. Licenje i uprawnienia potrzebne Pilotowi Samolotu Wielu pilotów zaczyna od szybowców – uzyskanie świadectwa kwalifikacji do prowadzenia tych bezsilnikowych statków powietrznych może być doskonałym wprowadzeniem dla przyszłego adepta lotnictwa w tajniki zawodu, jednocześnie jest najtańszym rozwiązaniem dla początkujących. Jednak pamiętając jakie są wymagania na pilota samolotu należy wiedzieć, że to dopiero pierwszy krok. Czeka nas uzyskanie licencji turystycznej oraz dodatkowych uprawnień (min. do wykonywania lotów w nocy). Następnie dość żmudny proces budowania nalotu – czyli około 100 godzin za sterami samolotu w roli dowódcy statku powietrznego. Możemy wtedy zaprosić swoich bliskich, by razem z nami na pokładzie samolotu cieszyli się nowym spojrzeniem na świat. Po uzyskaniu niezbędnej liczby godzin czeka nas kurs zawodowy, po pomyślnym jego ukończeniu i zdaniu egzaminów – licencja CPL, czyli Commercial Pilot License. Większość zawodów lotniczych będzie wymagała od nas zdobycia kolejnych uprawnień, między innymi IR (Instrument Rating), czyli uprawnienia do lotów za pomocą przyrządów pokładowych, co jest niezbędne przy słabszej widzialności, ME (Multi Engine), czyli uprawnienie do lotów samolotami wielosilnikowymi czy MCC (Multi Crew Coordinadion), czyli uprawnienie niezbędne do pracy w załodze wieloosobowej. Wiedza teoretyczna dla Pilota Samolotu Myśląc o tym jakie są wymagania na pilota samolotu nie możemy zapominać, że potrzebne jest też przyswojenie sporej dawki wiedzy teoretycznej, która w dużej części będzie potem wykorzystywana w praktyce. Zarówno dla licencji PPL, jak I CPL wraz z pozostałymi uprawnieniami niezbędne będzie zdanie egzaminów w formie testów w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. Za każdym razem proces zdawania poszczególnych przedmiotów będzie trwał od kilu miesięcy do nawet ponad roku. Angielski jako podstawowy język w zawodzie Pilota Pilot zawodowy musi sprawnie posługiwać się językiem angielskim, który w tej części lotnictwa jest niezbędny. Dlatego zadając sobie pytanie jakie są wymagania na pilota samolotu musimy też zadbać o swoją znajomość tego języka obcego. Zostanie to sprawdzone na interaktywnym, złożonym egzaminie w ULC. Kształcenie i koszty w przygotowaniu do zawodu Wielu pilotów słysząc pytanie jakie są wymagania na pilota samolotu odpowiada – pieniądze. I jest w tym bardzo dużo racji. Jeśli przyszły pilot zawodowy korzysta z kształcenia prywatnego, tzn. nie jest słuchaczem uczelni o profilu lotniczym, a finansuje swoje szkolenie we własnym zakresie, musi liczyć się z kosztami około 150 tys. PLN. Należy pamiętać, że koszty te mogą się zmieniać min. z powodu zmian cen paliw. Większość szkolenia wykonuje się na samolotach jednosilnikowych, które są najtańsze – jedna godzina lotu z instruktorem kosztuje około 500 – 700 PLN. Zdobycie uprawnień do lotów na przyrządy w samolotach wielosilnikowych będzie droższe, ponieważ to koszt już około 2-2,5 tys. PLN za godzinę lotu. Ile czasu zajmie szkolenie Pilota Samolotu By zostać pilotem należy pamiętać, że może to być zadanie czasochłonne. Można je oczywiście pogodzić z innymi zajęciami, takimi jak niezależna od szkolenia nauka czy praca zawodowa, jednak mniejsza elastyczność czasowa przełoży się na długotrwałość szkolenia. Dlatego rozważając jakie są wymagania na pilota samolotu odpowiedzieć należy także: czas. W zależności od dostępności ucznia i wyboru szkoły całe szkolenie może trwać nawet tylko około 1,5 roku (ważnym czynnikiem jest także pogoda). Są jednak osoby, które proces ten rozłożyły na wiele lat, w końcu jednak uzyskując wymarzone uprawnienia. Co trzeba zrobić, żeby zostać pilotem? Wchodzisz na pokład, wzbijasz się na wysokość ponad 10 km i lecisz z prędkością 800 km/h. Imponujące, ale jak zostać pilotem samolotu? Zasadniczo nie istnieje szkoła pilotów samolotów pasażerskich. Istnieją natomiast dwa typy kursów na pilota i, co za tym idzie, różne rodzaje licencji: licencja pilota samolotów komercyjnych i licencja zawodowego pilota. Ale jak zostać pilotem samolotu pasażerskiego? Jak zostać pilotem cywilnym? W cywilnym lotnictwie można zdobyć cztery rodzaje licencji pilota: PPLA – najniższa licencja turystyczna, pozwala na latanie tylko w dobrych warunkach i wyklucza zarobkowe przewożenie – licencja zawodowego pilota, pozwala na pilotowanie samolotu o masie do 5,7 tony z 9-cioma pasażerami. Pilot z licencją CPLA nie może zatem zostać pilotem samolotu liniowego, ale może latać jako drugi oficer (drugi pilot). Drugi oficer i kapitan to stopnie w lotnictwie cywilnym. Latanie na stanowisku drugiego pilota umożliwia uzyskanie w przyszłości najwyższego stopnia licencji, czyli ATPL. Jak zostać pilotem samolotów pasażerskich? Licencja ATPL jest tego niezbędnym – najwyższy stopień, jaki może zdobyć pilot samolotów pasażerskich. Ta licencja pozwala na pilotowanie maszyn o masie powyżej 5,7 tony i przewóz większej ilości pasażerów niż 9 osób. Jak zostać pilotem liniowym? Ta licencja jest do tego – licencja tak zwana frozen (zamrożona) jest możliwa po uzyskaniu CPLA i zdobyciu uprawnień IRA (lot według wskazań przyrządów, niezależnie od pogody) i MEPL (pilotowanie samolotów wielosilnikowych) oraz zdaniu dodatkowych egzaminów. Licencja pilota – cena Ile kosztuje licencja pilota? Pełna licencja ATPLA kosztuje między 150 000- 200 000 zł. Do jej zdobycia niezbędne są uprawnienia IRA i MEPL oraz wylatanie 1500 godzin (w tym 200 godzin w wieloosobowej załodze i 300 w warunkach IRA). To ogromna kwota, ale nie zapominajmy, ile zarabiają piloci samolotów pasażerskich. Ich pensje kształtują się w okolicach 15 000- 30 000 zł. Licencja pilota samolotu pasażerskiego to inwestycja, która szybko się zwróci. Szkoła pilotów samolotów pasażerskich Jak zostać pilotem linii lotniczych? W Polsce istnieją 3 szkoły, kształcące pilotów cywilnych: Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w ChełmiePolitechnika RzeszowskaWyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie (tą jednak wybierają raczej chętni na zostanie pilotem wojskowym). Jak zostać pilotem za darmo? W Polsce jest to możliwe, najlepszym szkolenie dofinansowuje Ministerstwo Infrastruktury. A czy są kursy pilota samolotu? Kurs na pilota oferują aerokluby i prywatne szkoły. Także poszczególni przewoźnicy proponują kurs pilota linii lotniczych. Jak zostać pilotem samolotów i czy trzeba mieć „końskie zdrowie”? Wymagania na pilota nie są wcale aż tak wyśrubowane. Pilot nie może cierpieć na choroby przewlekłe typu: cukrzyca, choroby serca, choroby psychiczne, uzależnienia. Jeśli chodzi o wzrok to piloci turystyczni mogą mieć wady od -8 do +5 dioptrii, piloci liniowi -6 do +5. Wolno latać w okularach i soczewkach. Wykluczona jest jednak jaskra, znaczny daltonizm i brak widzenia przestrzennego. Na badania lekarskie składają się: EKGaudiogram i tympanometria (badania słuchu)spirometriabadanie laryngologiczne, neurologiczne i okulistycznebadanie przez lekarza orzecznika. CHARAKTERYSTYKA ZAWODUPilot to osoba kierująca statkiem powietrznym. W przeciwieństwie do kierowania autem pilot w swej pracy opiera się nie tyle na obserwacji otoczenia, co na odczycie wskazań aparatury pomiarowej oraz na informacjach przekazanych mu przez kontrolera lotu. Pilot statków powietrznych najczęściej kojarzony jest z osobą sterującą samolotem, podczas gdy może on również kierować śmigłowcem, szybowcem, balonem. Pilot może być pierwszym oficerem lub kapitanem pilot nie jest już tak wszechstronną osobą jak kilkadziesiąt lat wcześniej. Stopień zaawansowania techniki wymaga od niego specjalizacji w konkretnym rodzaju, a nawet typie i marce maszyn. W Polsce pilot zawodowy może zdobyć około 20 różnych licencji. W praktyce nikt tego nie robi, gdyż praca pilota nie może polegać na częstych zmianach ani linii ani maszyn, ponieważ jego doświadczenie jest bezcenne i procentuje z latami. Dlatego też mimo ciągłego doskonalenia konstrukcji samolotu i wdrażania urządzeń, które nie tylko mają mu ułatwić pracę, ale wręcz czasami zastąpić pilota, pozostaje on nadal najważniejszym elementem układu sterowniczego odpowiadającym za bezpieczeństwo cieszą się powszechnie szacunkiem społeczeństwa, a ich zawód jest uznawany za prestiżowy. Wielu młodych ludzi marzy o tym, by zostać pilotem, gdyż jest to zawód ciekawy, trochę niebezpieczny i dobrze PRACYPilot pracuje w kabinie samolotu. Zazwyczaj im nowszy samolot tym większy komfort pracy pilota, niemniej wykonywanie tego zawodu nadal wiąże się z uciążliwościami takimi jak hałas, zmiana stref klimatycznych czy częste zmiany stref lotu pilot nie tylko jest odpowiedzialny za sterowanie, ale jako kapitan musi koordynować pracę pozostałej załogi samolotu. Nakłada to na niego obowiązek umiejętnego współdziałania z załogą tak, by cały system działał niezwykle sprawnie w kontekście bezpieczeństwa. Pilot nie ma bezpośredniego kontaktu z pasażerami, jednak może na nich oddziaływać np. poprzez komunikaty przy starcie czy lądowaniu. Ponieważ dla wielu ludzi lot samolotem jest sytuacją mocno stresującą pilot w skrajnych przypadkach musi posiadać umiejętności uspokajające miejscem pracy pilota jest kabina samolotu, ale między lotami wiele czasu spędza w budynkach infrastruktury lotniska. Pilot nie ma stałych godzin pracy. Zależą one od rozkładu wymagania stawiane kandydatom sprawiają, że pilotem mogą zostać tylko nieliczni. Bardzo ważne są wymagania dotyczące bardzo dobrego stanu zdrowia pilota. Bezwzględnie musi się charakteryzować dobrym wzrokiem oraz dobrą pamięcią. Niezbędne są też zdolność koncentracji i podzielność uwagi, poczucie równowagi, dobra koordynacja wzrokowo-ruchowa, szybki refleks i spostrzegawczość, szybkie reagowanie na zagrożenia, umiejętność logicznego myślenia. Pilot musi być odporny na zmęczenie, gdyż niektóre loty są długie i pilota zalicza się do prac ciężkich mimo iż pozornie wydaje się być lekka. Obciążenia mają głównie charakter obciążeń psychicznych związanych z odpowiedzialnością za bezpieczeństwo pasażerów. Wysoka sprawność fizyczna i duża sprawność układu krążenia to cechy niezbędne. Bezwzględnym przeciwwskazaniem są wszelkie choroby ośrodkowego układu nerwowego, wady wzroku i słuchu, zaburzenia równowagi, choroby psychiczne, choroby ograniczające sprawność ruchową i manualną. Praca ta raczej wyklucza zatrudnienie osób zatrudnianiu preferowani są młodzi i dobrze wykształceni kandydaci. Dotyczy to zwłaszcza pilotów linii pasażerskich. Istnieje tyle licencji i związanych z tym możliwości wykonywania zawodu pilota, że osoby starsze również mogą znaleźć zatrudnienie. Rynek usług lotniczych rozwija się dość dynamicznie, więc można przypuszczać, że będzie jeszcze więcej możliwości podjęcia PODJĘCIA PRACYW Polsce jest tylko jedna uczelnia, która kształci pilotów lotnictwa cywilnego. To Politechnika Rzeszowska. Jej absolwenci uzyskują tytuł magistra inżyniera ze specjalności lotnictwo. Nie otrzymują jednak automatycznie licencji pilota liniowego transportowego, ale muszą się o nią dopiero postarać. Pilotów kształci też Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie, jednak jej absolwenci trafiają przede wszystkim do armii. Ponadto szkolenie pilotów odbywa się w aeroklubach. W zależności od rodzaju pracy pilot może być zmuszony do uzupełnienia swojego wykształcenia poprzez zdobycie innej licencji. Niektóre licencje i egzaminy trzeba zdawać poza granicami Polski, ale w takich sytuacjach zapewnia je i organizuje właściciel linii lotniczych. Pilot statku musi się nieustannie szkolić oraz zdawać egzaminy teoretyczne i ZATRUDNIENIAAbsolwenci wspomnianej wyżej Politechniki Rzeszowskiej z odpowiednimi licencjami znajdują zatrudnienie jako piloci w lotnictwie cywilnym jako piloci statków pasażerskich, lecz również śmigłowców, transportowców. Po uzyskaniu dodatkowych uprawnień mogą też pracować w ośrodkach szkolenia lotniczego czy w aeroklubach. Najwięcej pilotów trafia jednak do pasażerskich linii lotniczych zarówno polskich jak i zagranicznych. Wszystkie szkolenia i zdobywanie kolejnych licencji w przypadku zatrudnienia w określonych liniach lotniczych są pilotom zapewniane przez w polskich liniach lotniczych zarabiają mniej od swoich kolegów z Europy Zachodniej, jednak dużo więcej niż wynosi średnia krajowa. Zarobki pilotów kształtują się w granicy od 7000 zł. Po uzyskaniu kwalifikacji na różne typy samolotów stawka ta gwałtownie rośnie. Po awansie na funkcję kapitana zarobki są już negocjowane indywidualnie. Jak zostać pilotem? Czym zaj­muje się pilot? Jaką szkołę trzeba skończyć by zostać pilotem? Jakie predys­pozy­cje musi mieć pilot? Ile zara­bia pilot?Spis treściCzym zaj­muje się pilot?Jaki powinien być pilot?Jak zostać pilotem liniowym?Ile zara­bia pilot? Zarobki pilotaCzym zaj­muje się pilot?Pilot to osoba uprawniona do sterowa­nia samolotem. Jego zadaniem jest bez­pieczne prze­trans­portowanie pasażerów z lot­niska na powinien być pilot?Pilot musi być odpowiedzialny, dokładny, spostrze­gaw­czy i cier­pliwy. Powinien radzić sobie ze stre­sem i umieć szy­bko reagować w ekstremal­nych warunk­ach pogodowych. Ważne są odpowied­nie predys­pozy­cje fizy­czne i psy­chiczne, ponieważ praca pilota wiąże się z godz­i­nami spęd­zonymi w pozy­cji siedzącej i zostać pilotem liniowym?Pier­wszym krok­iem jest posi­adanie licencji pilota turysty­cznego PLL, którą można uzyskać w aeroklubach Aby zostać pilotem samolotów lin­iowych potrzebna jest licencja ATPL, można ją zdobyć studi­u­jąc dar­mowo w Politech­nice Rzes­zowskiej. Alter­natywą są płatne szkoły i kluby, wiążą się jed­nak z nimi spore koszty rzędu nawet 200 tysięcy starać się o licencję PLL konieczne jest:– poz­wole­nie opiekuna w przy­padku osoby niepełno­let­niej – brak prze­ci­wwskazań psy­chofizy­cznych – min­i­mum (w trak­cie nauki) śred­nie wyk­sz­tałce­nie – zaświad­cze­nie o niekaralnościŻeby zostać pilotem lin­iowym niezbędne jest:– min­i­mum śred­nie wyk­sz­tałce­nie – pełno­let­niość – brak prze­ci­wwskazań psy­chofizy­cznych – posi­adanie licencji zawodowej CPL(A) lub licencji turysty­cznej PPLIle zara­bia pilot? Zarobki pilotaZarobki pilota są uza­leżnione od stażu i miejsca pracy. Piloci linii kra­jowych mogą liczyć na 7 – 12 tysięcy zł miesięcznie, pod­czas rejsów transat­lanty­c­kich blisko 20 tysięcy. W zagranicznych lini­ach lot­niczych wyna­grodzenia mogą być kilka­krot­nie większe. Jak zostać pilotem wycieczek? Dowiedz się, co zrobić aby Twoja praca była wielką podróżą… Pomyśl… 2 dni w Paryżu, kolejne w Madrycie a następne w Lizbonie. Z jednej strony praca w tym zawodzie to życie na walizkach, z drugiej – niesamowita okazja zwiedzania świata, kontakt z nowymi ludźmi, poznawanie innych kultur i nieustanny rozwój osobisty. To praca, która każdego dnia rozwija człowieka. Daje mu nową wiedzę, nowe spojrzenie na świat. Daje też ogromną satysfakcję z możliwości dzielenia się swoją pasją z innymi – z turystami. Jakie są wymagania prawne? Od r., według Ustawy o usługach hotelarskich oraz usługach pilotów wycieczek i przewodników turystycznych, pilotem wycieczek może być osoba, która jest: pełnoletnia, ma wykształcenie min. średnie i nie była wcześniej karana za przestępstwa umyślne lub inne popełnione w związku z wykonywaniem zadań przewodnika turystycznego lub pilota wycieczek. To wymogi ustawowe. Wcześniej obowiązkowe było jeszcze szkolenie i egzamin. Obecnie kurs pilota wycieczek i egzamin są nieobowiązkowe. Gdzie zrobić kurs pilota wycieczek? Szkolenia przeprowadzają różne podmioty w całej Polsce. Nie ma jednego, ustandaryzowanego programu szkolenia, dlatego przed wybraniem konkretnego kursu należy zapoznać się z jego zawartością programową. Wiele firm do tej pory uczy według wcześniejszych wytycznych Ministerstwa Sportu i Turystyki mimo, iż wielokrotnie środowisko pilockie wypowiadało się na jego temat negatywnie twierdząc, iż ów program bogaty jest w teorię a ubogi w praktykę. Dlatego warto sprawdzić, czy kurs, na który chcemy się zapisać oprócz wiedzy merytorycznej uczy także praktycznych umiejętności niezbędnych do pracy w zawodzie. Mimo, że szkolenie nie jest już obowiązkowe to jest mocno rekomendowane przez wielu praktyków tej profesji. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta. Trudno sobie wyobrazić osobę, która rozpoczyna przygodę z pilotażem bez wcześniejszego przygotowania merytorycznego i praktycznego. Oczywiście ważna jest pasja, wiedza na temat danego miejsca i znajomość języka ale w parze powinien jeszcze iść warsztat pilocki: wiedza i umiejętności związane z logistyką podróży, współpracą z grupą, przekazywaniem wiedzy, znajomością przepisów i procedur, radzeniem sobie w sytuacjach nagłych i awaryjnych i wiele innych, specyficznych dla profesji pilota wycieczek. Co to jest potwierdzenie kwalifikacji? 6. czerwca 2018r. do Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji została włączona kwalifikacja “Pilotowanie imprez turystycznych”. Teraz kandydaci na pilotów wycieczek mogą potwierdzić swoje przygotowanie do zawodu poprzez zdanie egzaminu kwalifikacyjnego organizowanego przez Instytucję Certyfikującą. Osoby, które zdadzą egzamin, otrzymują certyfikat potwierdzający wiedzę i umiejętności niezbędne do prawidłowego wykonywania zadań pilota wycieczek. Dowiedz się więcej na temat kwalifikacji pilota wycieczek + Gdzie szukać pracy? Ogłoszenia z ofertami pracy dla pilotów wycieczek pojawiają się na stronach własnych biur podróży, w serwisach branżowych i portalach społecznościowych. Ogloszenia z ofertami pracy w turystyce znajdziesz także tutaj + Ile zarabia pilot wycieczek? Nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Najprościej byłoby powiedzieć: „różnie” i „to zależy od wielu czynników”. I taka byłaby najprawdziwsza prawda. Wszystko zależy od biura podróży, dla którego pracujemy; czasu realizacji imprezy, terminu wyjazdu, programu, obowiązków (czasem na całej trasie jest przewodnik lokalny, czasem to pilot wycieczek pełni jego funkcję), doświadczenia, świadczeń, które pilot ma zagwarantowane podczas wyjazdu i jeszcze wielu innych zmiennych. Pilot wycieczek krajowych, obsługując grupę szkolną, może zarobić ok. 150-200 zł, pilot w większym biurze podróży na trasach europejskich ok. 350-450 zł, pilot w dużym biurze podróży na imprezie egzotycznej ok. 450-600 zł a pilot grupy incetive nawet 600 zł i więcej za dzień pracy. Jednak temat jest bardzo delikatny a dokładna odpowiedź na pytanie po prostu niemożliwa.

do czego może być pilot